Alinhamento de grandes componentes marítimos com rastreador a laser

Na indústria do estaleiro, os reparos de navios fazem parte dos negócios diários. O ambiente de trabalho nos estaleiros é sujo e áspero, porque os navios são puxados para a doca diretamente de sua última implantação sem serem limpos. Consequentemente, os rastreadores de laser da API também estão expostos a esse ambiente impuro.

Um navio correndo encalhado

Durante o trabalho de medição no leme do navio aterrado, o rastreador de laser foi colocado dentro dos furos do leme e a medição foi realizada a partir daí. Aqui, as medidas foram realmente feitas do peito inferior ao furo superior para descobrir quanto o alinhamento do furo estava fora e com o rastreador a laser da API, a equipe a laser foi capaz de documentar um conjunto rápido e preciso de medições deste Calotte existente em relação um ao outro em um tempo muito curto.

Alinhamento de grandes peças de navio

Outra tarefa de medição comum é o alinhamento do principal motor a diesel aos rolamentos intermediários e depois aos rolamentos do eixo da cauda. Uma aplicação importante aqui é verificar o alinhamento do furo de vários furos em relação ao motor da cambota a diesel. Especialmente para esses rolamentos a diesel, uma precisão de quase 16 micrômetros pode ser garantida. Esses valores estão bem dentro da tolerância exigida pelo proprietário do navio.

Basicamente, esses rolamentos específicos não precisam ser trazidos para terra - a manivela original é simplesmente colocada em posição no local através do uso do rastreador de laser móvel. Essa tarefa de medição pode ser executada diretamente no navio dentro de poucas horas - de maneira fácil e rápida. O mais difícil de medir em navios são as vibrações que às vezes ocorrem. Para garantir que o navio esteja quase livre de vibrações, nenhum motor a diesel deve estar em paralelo à medição.

Alinhamento no local dos lemes

No leme, a equipe do AW laser encontrou alguns desalinhamentos graves do furo superior para o furo inferior. Esses desalinhamentos não foram apenas compensados, mas também tiveram um desvio de ângulo, por exemplo, devido a uma reviravolta grave do leme.

A equipe da AW Laser foi encarregada de medir a situação atual e fornecer uma avaliação no navio. Depois de reparar todo o leme, ele foi soldado de volta ao navio. No final, o leme teve um deslocamento de apenas 0,497 milímetros - um valor muito bom para um navio com principalmente dois a três milímetros de jogo nos rolamentos.

Alinhamento do leme

A equipe a laser da AW não usou ferramentas adicionais, gabaritos, equipamentos complexos, nenhuma técnica de montagem adicional ou algo assim para a medição. Eles resolveram a tarefa de medição e reajustaram com sucesso os rolamentos.

Vantagens do rastreador a laser

A velocidade e a precisão do rastreador a laser são um suporte perfeito para desafiar tarefas de medição. Assim como nos alinhamentos verticais, a equipe do AW Laser também conseguiu verificar o alinhamento horizontal do tubo de popa do diesel através das posições do rolamento até o eixo da cauda. Novamente, o posicionamento, a precisão, a velocidade e a flexibilidade do rastreador de laser da API o tornam um suporte perfeito.

Alinhamento do tubo severo

Se essas tarefas fossem resolvidas usando métodos tradicionais, equipamentos ou ópticas especiais seriam necessários. Graças à invenção do rastreador a laser, não há necessidade de medir fisicamente manualmente. O uso do rastreador a laser economiza tempo significativo.

Alinhamento horizontal do tubo severo

Outro alinhamento do tubo de popa surgiu em um navio maior.

Este tubo mostrado é o eixo de acionamento real do motor diesel. Os grandes motores a diesel modernos têm um eixo oco para que as medições possam ser realizadas na frente da cúpula do diesel. Exatamente onde o volante está localizado e também na parte traseira pode ser realmente medido. A distância dada é superior a seis metros e meio. A equipe do AW laser obteve uma projeção de cilindro muito precisa durante a medição.

As opções de montagem flexíveis do rastreador de laser API

Uma das tarefas de medição mais complexas que a equipe do AW Laser dominou foi verificar a concordância de um motor a diesel.

Alguns motores a diesel em navios grandes são de dois tempos. Para esta medição, o rastreador a laser teve que ser posicionado horizontalmente. Esta é outra vantagem especial do rastreador de laser da API, pois pode ser montado vertical ou horizontalmente. Para esta tarefa, a equipe teve que medir a parte superior do cilindro a diesel e a parte inferior, para encontrar o eixo.

A equipe também teve que medir a caixa de recheio para descobrir se o cilindro estava alinhado com a caixa de recheio. A maior dificuldade aqui foi montar o rastreador a laser de maneira ideal.

Um plano de montagem específico foi desenvolvido para a situação específica e o rastreador a laser foi finalmente preso aos parafusos da cabeça do cilindro. Isso foi apoiado pela estabilidade, pois o navio não estava em doca seca.

Eliminação das vibrações por dois motores

Durante a medição, um gerador a diesel adicional teve que estar em execução para cancelar a vibração do outro motor a diesel, para que não haja vibração para afetar a medição nessa aplicação específica. Isso permitiu que a equipe do AW laser continuasse com o alinhamento sem problemas.

A estratégia de medição correta é crucial para medição precisa

Os serviços de medição selecionados para reparos de navios mostram: sempre existe uma estratégia de medição especial para implementar com êxito medições, mesmo em aplicativos com requisitos especiais. O uso dos rastreadores a laser sem nivelar o equipamento ajuda perfeitamente com medições em navios em água ou em docas flutuantes. A equipe do AW Laser está convencida de que o uso do rastreador de laser API melhora significativamente a solução de tarefas de medição e torna nossas tarefas de alinhamento e inspeção complexas mais eficientes.